IKEA und OPEL

Möbelkunden von IKEA in Berlin, die zu Hause den mobilen Service
in Anspruch nehmen, dürften künftig die Ankunft des Technikers akustisch
kaum mehr wahrnehmen. Außerdem geschieht die Anfahrt emissionsfrei:
Der HydroGen 3 auf Basis des nicht mehr aktuellen Opel Zafira wird von einem
82 PS starken Elektromotor angetrieben. Dieser bezieht seine Energie
von der bordeigenen Brennstoffzelle. Getankt wird flüssiger Wasserstoff.

Praktische Erfahrungen sammeln
Das schwedische Möbelhaus und der Rüsselsheimer Automobilhersteller
verfolgen im Rahmen der Clean Energy Partnership Berlin ihr gemeinsames
Interesse, praktische Betriebserfahrung mit wasserstoffbasierten
Antriebskonzepten zu gewinnen. Anfang Juni 2005 fiel in Berlin-Spandau
der Startschuss für den bis Ende 2007 angelegten Brennstoffzellen-Praxis-Test.

Wasserstoff im IKEA-Alltag
Den Alltagstest wird der wasserstoffbetriebene Zafira im Kundenservice des
IKEA-Einrichtungshauses in Berlin-Spandau absolvieren. Zwei IKEA-Mitarbeiter
wurden geschult, um nicht nur geräuscharm und emissionsfrei bei Kunden vorzufahren,
sondern auch Daten zu sammeln. Diese werden dann im Rahmen des Praxis-Tests
ausgewertet. Man wolle die Gesellschaft von morgen ohne Emission von
Treibhausgasen mobil halten, sagte Hans H. Demant, der Vorstandsvorsitzende
der Adam Opel AG.

Ausdauernde Mobilität ohne Emissionen
Mit dem 82 PS starken Elektromotor soll eine nahezu geräuschlose
Beschleunigung von 16 Sekunden auf Tempo 100 möglich sein.
Ende des elektronischen Vortriebs ist bei 160 km/h. Die notwendige
elektrische Energie erzeugt ein Brennstoffzellen-Block, der aus insgesamt
200 in Reihe geschalteten Einzelzellen besteht. Bereits 2004 konnte der
Technik-Träger des HydroGen 3 seine Ausdauer unter Beweis stellen.
Binnen 38 Tagen hat er störungsfreie 9.696 Kilometer zurückgelegt.
Außerdem bestand er einen Härtetest ganz besonderer Art:
Heinz-Harald Frentzen, Formel 1-Vizeweltmeister von 1997 und aktueller
Opel-Werksfahrer in der Deutschen Tourenwagen Masters,
gewann vor wenigen Wochen in der Kategorie Brennstoffzellen-Fahrzeuge
bei der ersten ?Rallye Monte Carlo Fuel Cell and Hybrids?.
(jk)

Quelle: AutoNews

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Lieber ne Schwester im Puff, als nen Bruder im Golf!